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        如何把握仓储配送的规划要点

        日期:2015年11月24日 11:56

        如何把握仓储配送的规划要点

            主持人:谢谢,希望亿玛在帮助中小电子商务发展的这条道路上能够起到更大的作用和贡献,相信柯总为大家做了好事,大家也要有充分的回报。再次感谢!

            我们订单多到没有办法出,还有的商家单多到乱,乱了之后就错,错了顾客就怒,怒了之后就闷,这是很普通的现象。昨天我们参加了当当网的物流中心和好乐买,有一个益处。今天我们特别请到派代资深物流版版主、原京东商城华东物流总监谭冲为大家主持互动,这个互动的主题是如何把握仓储配送的规划要点。对于淘宝销售额在一两千万的企业中也发现,这块变成了成本很高、容易出错、容易影响用户体验的因素,对于中小电商来说,只要发展,或迟或早都会遇到这个问题。

            第一位嘉宾是本次大会会场赞助商大新华捷运副总裁陈松海先生,对于物流方面他有非常丰富的经验;第二位嘉宾是姜海东先生,是京东商城物流副总裁;参与组建了京东商城物流,曾任朗讯科技贝尔实验室项目经理;亚马逊(中国)有限公司高级开发经理,参与了亚马逊被并购厚德信息系统对接与迁移,他还获得诺贝尔奖实验室总裁金奖。第三位嘉宾是卜广齐先生,易迅网CEO,2001年参与创立中国新蛋网,负责Newegg在中国地区业务,新蛋网被评为2005福布斯最佳网站。2006年创建易迅网,经过三年德发展,易迅已经挤身为国内3C商城前三甲。

            谭冲:一日两送并不是所有企业都做得到,也不是所有企业都做不到,但是至少那些前锋顾客可以反映易迅网的一个仓库的配送一个效率,规划的合理性和条例性。

            卜广齐:今天非常高兴有机会和派友对物流方面的问题做交流。易迅网的物流在2006年创建易迅的时候,红孩子和京东商城都已经非常大了,根据我们当时的调查,尤其是在06、07、08年的时候,京东的物流可以用一个字来描述“烂”,但是这两年京东的物流有了非常大的进步。我们从易迅网的第一天开始要求,我们的物流标准做到最快、最稳定,这种快要胜过任何一个竞争对手,易迅网的目标用户市场是在上海和华东地区。经过几年的努力,我们终于做到了,我们现在不光做到了在上海一日两送,在一些地区还争取做到了一日三送,客人下午4点下订单,晚上睡觉之前可以收到货,这种物流是上海其他家不能做到的。

            另外,易迅网通过自身推送出去的货物,准时送达率达到99.8%,这个数字也是有一定含量的。从客观的结果来看,易迅的物流品牌做起来了。第一,对于流程的精细化管理能够细化到什么程度?易迅的流程管理是以分钟为控制单位的,一个订单出来到订单审核完毕、财务审核完毕、出单、检验、打包,每一个环节都是以分钟为单位的。易迅的报表中,每天会把所有订单在每一个环节中的时间看得很清楚,到物流的分散、配送也是一样。把这些流程理得很清楚之后,再加上行之有效的管理信息系统,经过好几轮的持续改进,整个流程就会得到提高。

            我们的系统能够追踪到今天所有产生偏离了目标值的业务,每个业务都会有一个单独的项目去做,它的原因在那里,我们怎样去改,并形成后续的改进方式,物流方面的控制能力远超于其他同行。

            最后的经验就是流程理论,有一套持续的改善系统,大家经过几年的时间也可以做到。

            谭冲:在目前仓库配送问题的大中型的一些商家的问题,在价值中心,我自建仓库,自建配送队伍,可能成本会更高,产生更多的但是成本中心可能就会简单一些,把物流外包出去,可以节省费用。卜总,在改善的过程中,京东商城用了什么样的规划方案和整合流程?

            卜广齐:自建物流,最后的成本平衡点不在于自己做了多少事情,而是在整个订单、流程、控制中你的成功率是多少同样一个流程,如果失败比率过高,综合成本一定会过高。我们通过自建物流,比外包的成本低,关键是准时送达率99.8%非常重要,综合成本是比外包要低的。

            谭冲:请问京东商城的姜海东副总裁,上海的圆迈物流已经开始接外部订单了,自己的仓库已经差不多快10万平方了,对于圆迈的创立跟以后的一个发展路线怎么考虑的?

            姜海东:我今天是第二次参加派代的会议,也很高兴再跟大家分享。今天商务我们的刘强东总裁也对外宣布开放我们的平台,大家想了解一下京东的物流到底是什么样的状况。2009年初,京东的物流挺尴尬的,发不出去货,很多订单来了,但是物流却支持不上去。在这儿之后,我们投入大量的资源改善物流。到现在为止,我们的物流有很大的改善,我也提供一些数据。

            谭冲:我们更想知道在改善的过程中,京东商城用了什么样的规划方案和整合流程?

            姜海东:去年年初的时候,全国仓储面积是两万平方米,实际上并没有这些,我们意识到一个问题,在在去年年初,大概有500多个人在物流体系,到现在已经有3500人。几个方面都在找我们的不足。还有配送的方面,我们去年配送的力量不足,尤其是到春节,各个第三方物流公司都非常忙,我们意识到这是一个问题。从09年京东3个配送物流的城市,到现在已经有44个,今年又开始为用户提供一日两送“211”,我们仔细的分析了自己不足,针对这些不足加以改善。到现在,我们不仅可以满足京东商城的物流,同时也可以给电商的其他公司提供服务。现在京东任何一个库房,只要货送到京东商城的任何一个库房,都可以分享整个物流体系。

            谭冲:京东这样做和淘宝有什么区别?

            姜海东:京东最开始制定物流是为了自身的需要,无论是仓储还是快递,都是因为我们自己需要,而到社会上又找不到合适的。到现在我们发现,其实物流是一个很苦的活儿,我们希望能够给大家提供一些价值,不需要重复做这样的事情。

            谭冲:姜总的话可以回答今天早上刘强东说的,把物流成本砍掉的话,是可以盈利的。京东的物流不仅是为了京东服务,而是为整个电子商务业界服务,是吗?

            姜海东:对,我们京东的物流已经开放,从前端到后端都可以选用。

            谭冲:京东的商配一体和淘宝的商配一体区别在哪里?您是更多的针对于B2C吗?

            姜海东:电子商务的天然依赖于物流解决问题,同时物流在配送中心订单生产这方面,其实与传统的物流还是有一些区别的。我们在满足京东自己运营需要的时候,我们打造了一个适合电子商务的物流体系。我们清楚的知道,电子商务对物流的要求是什么、对仓储的要求是什么、对配送的要求是什么。而我们完全是根据这个需求打造出来的,所以一定会满足B2C的要求。正是因为B2C的商品需要满足这些要求,客户才能满意。我们在这样的要求下做出来,一定会满意所有B2C和C2C的商家的要求。

            谭冲:只有从事过电子商务的企业才能真正知道电子商务企业需要的物流需要,圆迈最终发展的形态是什么样的?有没有想过这个问题?

            姜海东:我们注册了独立的物流公司,未来的发展,为有业务需求的提供这种服务。

            谭冲:京东每天有几万单,用怎么样的流程去扭转呢?因为去年因为流程或者系统、规划方面的问题,货出不来。

            姜海东:去年的6月18日是京东商城的周年庆,我们的订单量是花了一个星期才消耗的,这也是挺对不起客户的一件事情。之后,我们在思索,内部也经过了很多讨论进行改善。我们从几个方面来做:第一,电子商务物流的信息化,它的要求是物流体系跟前端有紧密的配合,不能给客户错误的信息,要求系统的反应速度、稳定性要非常强。我们分析仓储的各个环节,给它高度信息化。我们仓库一定要兼顾成本和效果,我们要不断优化物流,我们重视的是给客户的一个承诺,并不在乎它几分钟发生什么事情。所以,我们在多次管理、整个库区的管理都下了很大的工夫,我们在上海库房已经上了自动化体系,现在在国内还没有,它对我们的效率提高有很大的作用。过去我们是拿着表单,而现在我们都是拿RF,RF与我们的系统能够近来实时的传递。无论是成本,还是效率,我们都有了质的飞跃。

            前一段时间,我们在成都库房也上了系统,这是第三代物流系统,它使得我们彻底的脱离了原来的束缚,产量从原来的几万单到几十万单,理论上已经不受限制。所以,我们现在也很有信心为广大其他电商、友商提供服务。

            谭冲:请问陈松海总裁,你作为第三方物流公司,会不会有特别的方式,或者有更吸引人的政策、规划方案去吸引这类型的商家享受服务?

            陈松海:京东商城自建物流是属于迫不得已,确实如此,因为我国物流业还是一个比较新兴的行业,尤其是快递业发展的时间比较短,发展的水平比较低,没有办法完全满足电子商务的需求。也正是因为看到了目前的市场状况,大新华物流从今年开始打算进入这个领域,专门为电子商务行业量身订作,整个打造从仓储配送一体化的物流服务。在座的卜总、姜总在电子商务方面也是我们的老师,我们的整个服务、构思是跟着你们的步伐前进。我们是寄希望通过一年到一年半的时间,打造一个公共的第三方平台,需要用一年半的时间达到京东物流服务的标准。

            谭冲:你们用什么样的方式吸引更多的电子商务享受你的服务?

            陈松海:前期讲到的关于客户的增值部分,现在我在这里说更多的东西可能也没有办法表述,中国整个物流业整体发展水平并不是很高,整个行业服务水准没有办法满足电子商务的需求。我们提供一个公共的平台做这件事,第一,增值服务的部分,我们现在还是在学习。第一阶段,我们希望能够把整个服务的水准达到卜总和姜总的水平;第二,专业的人做专业的事情,在追求品质的同时,在成本控制方面有独到的地方。

            谭冲:经过三位刚才的演讲,在我们做仓库和物流的规划的时候,要注意三点:第一,流程;第二,细节;第三,成本;第四,风险。现在所有电子商务企业对于物流配送仓库的成本,物流质量这一块成为电子商务企业的瓶颈,在座各位的企业或多或少会有这样的问题,仓库或配送方面会有一些问题,下面的观众朋友可以提出一些问题。

            提问:第一,物流的发展远远滞后于电子商务的发展,我们物流是服务行业,电子商务是信息行业,在节假日期间都是比较繁忙的,在节假日期间大家都休息了,未来能不能做到配套?比如春节、五一、十一的时间。第二,物流这方面的素质人员整体参差不齐,这也是影响用户体验的,难道就没有办法在流程上进行处理和优化?虽然我们的配送人员受教育水平低一点,但是我们可以通过流程使他们的服务水平提高,提高用户的体验。

            陈松海:节假日的时候,物流行业在最近几年可能不太实现,它所提供的服务不是依靠单个人完成的,它是靠一个体系完成的。比如一个正常的体系有一百万的话,全球的运营成本是三千万,包含几万人在外面服务,包括运输车,少了任何一个环节,整个快递工作都是没有办法完成的。如果在春节期间提供服务的话,这会导致两个结果:第一,导致整个快递公司七天严重亏损,大概100万的业务量的全国运营体系,一天运营成本是三千万,如果提供七天服务的话,整个成本是2.1亿左右。在春节期间虽然有递送的服务,但是这种递送服务的量会很少。要么快递公司承受高额亏损,要么你所递送产品的价格是天文数字,是大家根本没有办法接受的。目前,还没有找到均衡点,春节递送服务在近几年还是比较难的事情。

            提问:但是我们在春节期间很着急,怎么办呢?

            陈松海:在这里面看大家怎么样尽快找到均衡点,快递公司的均衡点,比如高服务的价格,如果我们能够提前找到均衡点的话,这样的服务就可以提前得以实现。

            谭冲:通常我们是用可竞争的方式、用可量化来衡量质量。我们所说的可量化是按照基础配送的标准,比如库存率、及时送达率等这些可量化的数据来表达所有产生业务的一个动作。通过这些数据来表明这个月或者在这一段时间为我们的服务做的怎么样,如果可以,下个月可以给他多一点货,如果不行,下个月换一家。现在物流公司,有很多选择。

            提问:我们自己买东西的时候也能够体会到快递员的服务,我想应该培训一下,在流程、考核指标上做一些工作。

            谭冲:下面我们请姜总继续回答这个问题。

            姜海东:现在京东70%-80%是京东自有配送包裹,由于员工都是京东自己的员工,相对比较好管理,尤其是节假日、春节,也能够显示出拥有自己配送队伍的优势。在管理上我们也在推,在北京已经实现了,所有的配送员都是用手持PDA去送货,在信息的配送方面很及时,同时在客户的回访方面也做了很多保障。目前来看,我们配送的服务质量还是比较满意的。

            重庆商社集团:第一个问题是关于易迅的,您也说到易迅的核心竞争力是快速的物流服务,我们在重庆无法享受到,而且京东在上海的物流服务也提升很大,易迅除了物流这块,核心竞争力在哪儿?第二,我经常在京东买东西,我去过石桥铺的一个点,虽然京东的后台系统很好,但是仓储、物流人员是很杂乱的,从成都到重庆的过程,其实京东的后台在用户中心是无法跟踪到,成都上车到用户提货这整个一块显示出来,最后物流人员不提供上楼提供服务。

            卜广齐:我们在物流方面有一个很重要的竞争力是配送快,而且稳定。另外的优势是专业化方面,我们通过专业化可以让很多复杂的服务变得更简单。比如在座的各位以前如果配一台兼容机,我们有一个易迅装机DIY的服务,任何人想要买东西、大概花多少钱,系统可以给你提供一套相应的配置。如果你自己想随机配一些的话,生成的订单它也会帮你检查。另外,我们还有配件包,如果你有数码相机、打印机,可能会买很多耗材、配件,什么样的耗材和配件适合自己?通过我们的配件,大家可以很容易的选择到自己的产品。比如你的手机是诺基亚E52,你把品牌和型号提供出来,会相应的把配套提供出来,你的选择会变得简单、容易。另外,爱车保,大家买车以后都要定期的进行保养,这些保养件大家不知道买什么样的,但是通过我们的爱车保,大家可以知道在多少公里的时候选择什么样的产品。

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